似乎比预想中的要顺眼一些，全新一代宝马5系正式首发

• 2023-05-25 01:01:52 来源：懂车帝

(资料图)

近日，全新一代宝马5系家族正式首发，当然其中也同时包括了纯电动版即i5车型，新车在外观内饰方面都有了全新的设计，可能是由于实车质感的加持，最终表现出来的外观要比此前各种谍照曝光之下消费者预期的要顺眼不少，没有那么怪异，当然依旧可以说非常的个性，与现款有着相当大的差异。

在前脸部分，新车采用了扁平的大嘴格栅，但即便是如此，也与老款车型有着很明显的差异，燃油版本轮廓方面就更为特殊，中间还加入了明摆着很突兀的传感器面板，内部燃油版本当然是直瀑式的条幅点缀，但实际上上半部分呈封死状态，只有下半部分才有着主动式的进气格栅，同时边框造型也相当的特殊，有些像是国产i3车型，与现款截然不同。在左右两侧则有着独特的异形大灯的造型，扁平的样式两侧略带弯折，整体还是较为短粗，且完全不开眼角，内部有着显眼的双弯折式日行灯带，点亮之后有着很强的辨识度。

当然新能源版本还在内部加入了额外的蓝色装饰，进一步强调了前卫的感觉。在前保险杠部分则有着大尺寸的三段式镂空装饰，依旧分为时尚版本和运动版本，在镂空尺寸和比例方面有所不同。在车身侧面，新车则采用了独特的车顶线条过多，车顶线条可以说相当的不流线，各种奇怪的拐角颇有一丝复古气息，但同时腰线又相当的平直，没有过多的装饰元素，体现出一定的未来感，配合翻隐藏式门把手，怪异的后门拐角线条等细节，算得上比较个性的角度。

而大尺寸轮毂等细节当然也不会缺席，进一步增强了时尚的感觉。在车尾部分，新车的尾灯正如此前曝光的那样，采用了独特的双横杠式红色灯带包括灰色转向灯组的造型，中间并没有贯穿，但左右两侧有着略微的上翘，点亮之后有着不错的辨识度，不过还算在正常的范围之内，不会像老对手奔驰E级那样令全世界都感到惊讶，尾箱线条也相对简洁，塌尾箱结构成为了最显著特征，后保险杠部分则没有任何裸露的排气，这一点与全新X1的处理风格相似，同时也同样根据车型的不同有着细致的差异，分别显示了大气和运动的感觉。

在此基础之上，i5车型也就是纯电动版本除了更大面积的封死面板，随处可见的i标志，大尺寸双色轮毂之外，还推出了i5 M60性能版车型，在前脸采用了特殊的双肾格栅造型，似乎是在强调运动感，不过这样一来那个传感器探头更加的突兀，实在是有些不太走心。而更大尺寸的双色轮毂，红色叉卡钳，随处可见的M徽章，M后视镜罩等细节也没有缺席，提供了足够强大的战斗感。

在内饰部分，新车则有传承也有创新，首先是基本延续了全新新款3系和全新7系上的双大尺寸悬浮式液晶屏设计理念，本身屏幕的摆放方式和规格等都没有太大变化，而方向盘造型，换挡区域前端悬浮式结构等也没有大的不同，最显著的差异化在于水晶式的气氛灯带有全新7系的贯穿式造型变为了错落式的结构，即中控屏幕下方灯带的要更靠下一些，形成双层式结构，显得更具创意。同时新车也采用了隐藏式的电控空调出风口，追赶了新时代的特征，对于一款燃油车来讲已经相当的激进，要比对手奔驰E级更加的前卫。

在此基础上根据车型的不同，有着多种不同样式的贯穿式面板，多种装饰内饰配色等细节，加上打孔皮革座椅等元素，各方面的理念其实还是像小一号的全新7系，有着宝马新一代车型营造的独特的豪华科技感。当然i5 M60车型加入了更大面积的碳纤装饰，带有回正标志的平底运动方向盘等细节，进一步增强了战斗的感觉。在动力方面，新车的提供了丰富的总成可供选择，宣传中主推的是纯电动即i5车型，后驱版本最大功率340马力，最大扭矩400牛米的电机，与国产i3车型基本一致，0~96km加速5.7秒，也与i3性能相当，看来在重量方面其实差别不是很大。

而M60车型则搭载前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率598马力，最大扭矩795牛米，仅需3.7秒就可完成0~96km加速，百公里加速应该可以控制在4秒以内，与之匹配的则是相对保守的84.3kwh电池组，比奔驰同级别车型要低了不少了，40车型WLTP工况纯电续航里程475km，M60则为412km，都不算非常出色，显然与奔驰有着不同的风格取向。但新车具备205kw直流快充功能，虽然不是800V高压电气化平台，但也有着相当出色的表现。显示了宝马在电池技术上的成熟之处。

当然燃油版本也不会缺席，在欧洲市场开车将主推2.0T发动机，最大功率258马力，比老款车型略有提升，最大扭矩400牛米，与之匹配的是8AT变速箱，并有四驱系统可供选择，0-96km加速为5.8秒，比电动版要略慢一些。在此基础上3.0T直列六缸的540i车型也可供选择，最大功率380马力，最大扭矩545牛米，在48伏轻混动系统和8AT变速箱xDrive四驱系统的加持下，0~96km加速仅用4.5秒也，依旧有着相当强势的表现，插电混动版本也缺席。

额外值得一提的是，该车对海版本也就是标准轴距版本进行了大幅度的加长，车身长度已经达到了5060mm，轴距为2995mm，不知是否会影响到未来国产版本的加长幅度，毕竟如果继续像上一代的幅度那样增长的话，可能要接近5.2m大关，对于一款中大型教学来讲，可能是有些长了，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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